Saudi Traffic Violation Points: Ilan Bago Masuspinde?

Huling na-update: 21 Agosto 2026

Ang mga traffic violation point sa Saudi Arabia ay mga marka ng parusa na idinadagdag sa iyong driving record kasabay ng multa, at ang pag-abot sa 24 puntos sa loob ng isang taong Hijri ay nagsususpinde ng iyong lisensya. Tatlong buwan ang unang suspensyon, anim na buwan ang pangalawa, isang buong taon ang pangatlo, at permanenteng pagbawi sa ikaapat. Nakatala ang puntos sa Absher sa ilalim ng General Directorate of Traffic (Moroor), at ang isang malinis na taong Hijri na walang bagong paglabag ay awtomatikong nagbabalik ng balanse sa zero.

Isang paglabag, dalawang gastos. Kinukuha ng multa ang pera mo. Kinukuha ng puntos ang lisensya mo. Ang mga nagbabantay lang sa multa ay hindi nakikitang paparating ang suspensyon.

Buod

• Ang hangganan: 24 puntos na naipon sa loob ng isang taong Hijri ang nagsususpinde ng lisensya — lunar ang bilang, hindi kalendaryo.
• Ang hagdan ng suspensyon: una 3 buwan, pangalawa 6 buwan, pangatlo 1 taon, ikaapat permanenteng pagbawi.
• Pag-reset ng puntos: tapusin ang isang buong taong Hijri na walang bagong paglabag at kusang nagiging zero ang balanse.
• Mga indikatibong halaga: pagtawid sa pulang ilaw humigit-kumulang 6 puntos, hawak na telepono humigit-kumulang 4, walang seatbelt humigit-kumulang 2; ang drifting (tafheet) ay 24 puntos at agarang suspensyon.
• Hindi binubura ng bayad ang puntos: ang pagbabayad ng multa — kahit may 25% na diskuwento sa maagang bayad — ay nag-aayos ng pera, hindi ng parusa sa lisensya.

Maikling sagot

Nagpapatakbo ang Saudi Arabia ng sistemang nakabatay sa puntos bukod pa sa multang pera. Bawat paglabag ay nagdaragdag ng puntos sa iyong record, karamihan ay nasa 2 hanggang 8 puntos. Umabot sa 24 puntos sa loob ng isang taong Hijri at masususpinde ang lisensya mo nang tatlong buwan, na mas mahaba kapag paulit-ulit. Makikita mo ang kasalukuyang balanse anumang oras sa Absher. Ang pinakamaling naiintindihan: hindi inaalis ng pagbabayad ng multa ang puntos.

Ano ang traffic violation points

Ang traffic violation point ay isang markang parusa na itinatala laban sa iyong lisensya kapag ikaw ay lumabag sa kalsada. Ginamit ng Saudi Arabia ang sistemang puntos upang tugisin ang mga paulit-ulit na lumalabag — mga drayber na kayang pasanin ang multa ngunit patuloy na mapanganib magmaneho.

Pag-uugali ang lohika, hindi pera. Maaaring ituring ng mayamang drayber na maliit lang ang SAR 500 na multa, ngunit walang makabibili ng suspendidong lisensya. Pinatataas ng puntos ang kahihinatnan kasabay ng pag-ulit sa halip na mag-reset tuwing may nabayarang bill.

Halimbawa, ang drayber na nahuling tatlong beses na hawak ang telepono ay nagbabayad ng tatlong multa — at tahimik na nagpapatong ng balanseng puntos na kayang itulak ng ikaapat o ikalimang paglabag hanggang sa suspensyon. Sinasaklaw ng aming gabay sa pagtingin at pagbabayad ng traffic fines ang panig ng pera; ang artikulong ito ang panig ng lisensya.

Pangunahing punto: umiiral ang puntos para parusahan ang pag-ulit, kaya naiipon ito kahit nabayaran mo na ang multa.

Ang 24-puntos na hangganan at taong Hijri

Ang hangganan ng suspensyon sa Saudi Arabia ay 24 puntos na naipon sa loob ng isang taong Hijri. Ang pag-abot sa kisameng iyon ay awtomatikong nagsususpinde ng iyong lisensya, anuman ang kombinasyon ng paglabag ang nagdala sa iyo doon.

Ang detalyeng nalalampasan ng karamihan ay lunar ang orasan. Ang taong Hijri ay humigit-kumulang 354 araw, mga 11 araw na mas maikli kaysa taong Gregorian, kaya mas maaga ang paggalaw ng iyong personal na bintana kada taon. Dalawang paglabag na parang "magkalayo nang buwan" sa kalendaryo ng telepono ay maaari pa ring nasa loob ng parehong panahon ng pagbibilang na Hijri.

Huwag sukatin ang panganib mo sa buwan ng kalendaryo. Binibilang ng sistema ang puntos mo laban sa taong Hijri, at sumasara ang bintanang iyon nang 11 araw na mas maaga kaysa sa nasa telepono mo.

Halimbawa, anim na paglabag sa pulang ilaw na tig-6 puntos ay uubos na mag-isa sa buong 24-puntos na alawans. Ang halo ng mas maliliit na paglabag — seatbelt, telepono, bahagyang overspeeding — ay umaabot sa parehong kisame nang mas mabagal ngunit gayon din katiyak.

Pangunahing punto: 24 puntos sa loob ng isang taong Hijri ang linya, at pinapaliit ng lunar na kalendaryo ang bintanang iyon kaysa inaasahan ng mga drayber.

Ang hagdan ng suspensyon

Ang hagdan ng suspensyon ay ang tumataas na sukat ng parusa na ipinapataw tuwing aabot ang drayber sa 24-puntos na kisame. Umiiral ito upang maituwid pa ang unang pagkakamali habang tuluyang tinatanggal sa kalsada ang paulit-ulit na lumalabag.

Tuwing aabot ka sa 24 puntos sa loob ng isang taong Hijri, tumataas ang parusa:

1. Unang beses: suspendido ang lisensya nang 3 buwan.
2. Pangalawang beses: suspendido nang 6 na buwan.
3. Pangatlong beses: suspendido nang 1 taon.
4. Ikaapat na beses: permanenteng binabawi ang lisensya.

Ihambing iyan sa istruktura ng multa na hindi ganoon tumataas — ang pangalawang multa sa pulang ilaw ay halos kapareho ng una. Ang hagdan ang lugar kung saan tunay na nagbabago ang kalalabasan dahil sa pag-ulit. Kung malapit nang mag-renew ang lisensya mo, basahin ang aming gabay sa Saudi driving licence.

Pangunahing punto: paulit-ulit sa parehong presyo ang multa; humahaba naman ang suspensyon sa tuwina, na nagtatapos sa permanenteng pagbawi sa ikaapat.

Ilang puntos bawat paglabag

Itinatalaga ang halaga ng puntos ayon sa bigat ng panganib ng paglabag, at karamihan ay nasa 2 hanggang 8 puntos. Ang pinakamabibigat na paglabag ay dala ang buong 24-puntos na alawans nang minsanan.

Pinagsasama ng talahanayan sa ibaba ang karaniwang naiulat na halaga ng puntos at ang saklaw ng multa. Ituring na indikatibo ang mga bilang: pana-panahong ina-update ang mga listahan, at ang opisyal na numero para sa sarili mong kaso ay ang nasa Absher.

Pansinin ang di-pagkakapantay. Isang paglabag sa drifting ay agad na nagtatapos sa pagmamaneho mo, samantalang ang paggamit ng telepono ay nangangailangan ng mga anim na ulit para sa parehong pinsala. Sariling kategorya ang mga speed-camera — ipinapaliwanag ng aming gabay sa Saher speed limits ang awtomatikong pagpapatupad.

Pangunahing punto: ang agwat ng 2-puntos at 24-puntos na paglabag ay agwat ng babala at ng pagkawala ng lisensya sa isang gabi.

Puntos kontra multa: dalawang magkahiwalay na parusa

Ang multa ay parusang pera at ang puntos ay parusa sa lisensya, at karaniwang parehong bumubunga ang isang paglabag. Ang paglilito sa dalawa ang pinakamahal na maling akala sa buong sistema, dahil inaakala ng mga drayber na ang bayad na multa ay saradong kaso.

Magkaibang riles ang tinatakbo nila. Binabayaran ang multa sa SADAD at kwalipikado sa 25% diskuwento kung babayaran sa loob ng 30 araw mula sa abiso. Nananatili naman ang puntos sa record mo hanggang makumpleto ang isang buong malinis na taong Hijri. Nakatitipid ng pera ang maagang bayad; hindi nito pinaiikli ang orasan ng puntos kahit isang araw.

Pangunahing punto: ang pagbabayad ng multa ay nagsasara ng invoice, hindi ng balanseng puntos — dalawang parusa mula sa isang paglabag.

Paano tingnan ang puntos sa Absher

Ang Absher ay ang digital services platform ng Ministry of Interior, at doon inilalathala ang iyong record ng paglabag at balanseng puntos. Wala pang isang minuto ang pagtingin at hindi kailangang pumunta sa traffic department.

Ang rutang ginagamit ng karamihan:

1. Mag-log in sa Absher Individuals account gamit ang ID o Iqama number.
2. Buksan ang My Services.
3. Piliin ang seksyong Traffic.
4. Buksan ang Traffic Violations para makita ang paglabag, multa, at balanseng puntos.

Ang opisyal na platform ay absher.sa, pinapatakbo sa ilalim ng Ministry of Interior. Ipinapakita rin ng parehong screen ang hindi pa bayad na multa — mahalaga ito, dahil hinaharangan nito ang transaksyon sa sasakyan samantalang hindi ginagawa iyon ng puntos.

Pangunahing punto: Absher → My Services → Traffic → Traffic Violations ang nagpapakita ng live na balanseng puntos at hindi bayad na multa sa isang lugar.

Paano nabubura ang puntos

Awtomatikong nabubura ang puntos pagkatapos ng isang buong taong Hijri na walang bagong paglabag. Walang bayad, walang form, walang aplikasyon — nagre-reset lang ang balanse kapag nakumpleto ang malinis na panahon.

Ang hamon: kailangang tunay na malinis ang taon. Ang bagong paglabag habang naghihintay ay nagsisimula muli ng iyong panganib at nagdaragdag ng sariwang puntos sa ibabaw ng umiiral na balanse. Kaya dapat ituring ng mga drayber na malapit sa kisame ang mga susunod na buwan bilang sinadyang panahon ng pag-iingat.

Halimbawa, ang drayber na nasa 20 puntos na nakakuha ng 4-puntos na paglabag sa telepono sa ikalabing-isang buwan ng paghihintay ay hindi lang naaantala ang reset — umaabot siya sa 24 at siya mismo ang nagpapasimula ng suspensyon.

Pangunahing punto: libre at awtomatiko ang reset, ngunit tanging ganap na walang-paglabag na taong Hijri ang nagkakamit nito.

Bakit hinaharangan ng paglabag ang benta ng plate o kotse

Pinipigilan ng hindi bayad na traffic violations ang mga transaksyon sa sasakyan sa Absher, kabilang ang paglipat ng ownership ng kotse at paglipat ng natatanging plate sa pagitan ng mga sasakyan. Dito hihinto ang traffic record sa pagiging personal na usapin at magsisimula itong magpahalaga sa iyo ng isang benta.

Simple ang mekanismo: hindi ipoproseso ng Absher ang paglilipat habang may hindi pa naaayos na obligasyon ang file na nakakabit sa sasakyan o may-ari. Hindi matatanggap ng handang bumiling mamimili ang plate mo, at natitigil ang deal sa huling hakbang — kadalasan matapos nang magkasundo sa presyo ang dalawang panig.

Sa karanasan naming patakbuhin ang KSAplate marketplace, ang mga paglilipat na natitigil sa huling sandali ay halos hindi kailanman maling presyo. Mga problema sa papeles ito: hindi bayad na paglabag, lapsed na insurance, o expired na rehistrasyon. Ang mga nagbebentang naglilinis muna ng file ay natatapos sa loob ng araw sa halip na linggo.

Bago maglista ng kahit ano, gawin ang maikling pre-sale check na ito:

1. Bayaran ang bawat hindi bayad na paglabag sa Absher — ito ang pinakakaraniwang hadlang.
2. Tiyaking balido ang insurance; tingnan ang aming gabay sa car insurance.
3. Suriin kung kasalukuyan ang rehistrasyon — sinasaklaw ng aming gabay sa pag-renew ng Istimara ang proseso.
4. Kumpirmahin ang ruta ng paglilipat sa gabay sa Absher plate transfer o sa gabay sa paglipat ng ownership.

Pangunahing punto: ang puntos ay tumatama sa lisensya mo, ngunit ang hindi bayad na multa ang nagyeyelo sa transaksyon ng sasakyan — linisin bago maglista ng plate o kotse.

Ano ang ibig sabihin ng suspensyon sa mga expat

Ang mga expat na residenteng nagmamaneho gamit ang Saudi licence ay saklaw ng eksaktong parehong sistemang puntos at parehong 24-puntos na kisame gaya ng mga Saudi. Walang hiwalay na alawans at walang lambot batay sa katayuan ng paninirahan.

Kadalasan mas mataas ang praktikal na taya para sa mga residente. Maaaring maapektuhan ng suspendidong lisensya ang trabahong nakadepende sa pagmamaneho, at nagpapalubha ito sa admin ng sasakyan na pinagdurugtong na ng Iqama — rehistrasyon, insurance, at kalaunan ang pagbebenta o paglilipat ng kotse bago umalis ng Kaharian. Sinasaklaw ng aming gabay sa expat car ownership ang mga dependensiyang iyon.

Kung iba ang nagmamaneho ng kotse mo, tandaan na sinusundan ng paglabag ang drayber sa manibela sa karamihan ng kaso, ngunit ang rehistradong may-ari ang siyang may file ng sasakyang nagdadala ng bunga. Ipinapaliwanag ng aming gabay sa pagpapahintulot sa iba na magmaneho ang tamang dokumentasyon, at kung may aksidente, sinasaklaw ng gabay sa Najm accident reporting ang susunod na hakbang.

Pangunahing punto: parehong hangganan ang kinakaharap ng mga residente, na may mas maraming kasunod na abala dahil nakatali sa Iqama ang napakaraming admin ng sasakyan.

Mga madalas itanong

Ang pangunahing punto

Ang sistemang puntos ang bahagi ng pagpapatupad sa Saudi na hindi kayang ayusin ng bayad na resibo. Dalawampu't apat na puntos sa isang taong Hijri ay katumbas ng tatlong buwang walang pagmamaneho, at mas mahal ang bawat pag-ulit, hanggang sa permanenteng pagbawi. Tingnan ang balanse mo sa Absher sa halip na manghula, ituring ang balanseng malapit sa kisame bilang dahilan para magmaneho nang maingat sa buong lunar na taon, at linisin ang anumang hindi bayad na paglabag bago subukang maglipat ng kotse o plate — doon nagiging nawalang benta ang hindi naayos na file.

Huling na-update: 21 Agosto 2026. Isinulat at nirepaso ni Khalid Al-Rashid, Saudi License Plate Expert, batay sa inilathalang traffic schedules ng Ministry of Interior, ang daloy ng violations sa Absher, at mga pattern ng paglilipat na naobserbahan sa KSAplate marketplace.

Mga sanggunian: Ministry of Interior (moi.gov.sa) at ang General Directorate of Traffic sa pamamagitan ng Absher (absher.sa). Tala sa pamamaraan: ang mga halaga ng puntos at saklaw ng multa dito ay indikatibong bilang na naaayon sa kasalukuyang pampublikong pag-uulat, hindi kapalit ng opisyal na listahan. Pana-panahong ina-update ang mga parusa — kumpirmahin ang sarili mong balanse at anumang tiyak na paglabag sa iyong Absher account bago kumilos.