अंतिम अपडेट: 13 August 2026 · 12 मिनट का पठन
सऊदी अरब में एक नई कार आमतौर पर पहले साल में अपने मूल्य का 15–25% और पाँच सालों में 50–60% खो देती है — लेकिन आप जो मॉडल चुनते हैं, वह इस आँकड़े को किसी भी और चीज़ से ज़्यादा बदल देता है। एक Toyota Land Cruiser या Hilux पाँच साल बाद भी 60–70% मूल्य बनाए रख सकती है, जबकि एक डिस्काउंट वाली सेडान या शुरुआती इलेक्ट्रिक कार तीन साल में आधे से ज़्यादा गँवा सकती है। मूल्यह्रास (depreciation) कार रखने की सबसे बड़ी एकल लागत है, जो ईंधन, बीमा और सर्विसिंग को मिलाकर भी उससे बड़ी है — और यही एकमात्र लागत है जिसकी योजना आप खरीदने से पहले बना सकते हैं।
मूल्यह्रास एक खामोश खर्च है। आप इसके लिए कभी चेक नहीं काटते, फिर भी यह चुपचाप आपकी जेब से पेट्रोल पंप से भी ज़्यादा निकाल ले जाता है।
- पहला साल ही सबसे बड़ी गिरावट है। एक आम नई कार रजिस्टर होते और चलाए जाते ही 15–25% गिर जाती है; पाँचवें साल तक यह स्टिकर कीमत का लगभग 40–50% ही बनाए रखती है।
- बॉडी-ऑन-फ्रेम Toyota और Nissan जीतती हैं। Land Cruiser, Hilux, Patrol और Prado राज्य में मूल्य बनाए रखने वाली सबसे मज़बूत कारें हैं, जो अक्सर पाँच साल बाद 60–70% बनाए रखती हैं।
- तेज़ी से गँवाने वाली: भारी डिस्काउंट वाली नई सेडान, पहली पीढ़ी की EVs, वारंटी खत्म हो चुकी कम माँग वाली यूरोपीय लक्ज़री, और ऐसी कोई भी कार जिसकी सर्विस हिस्ट्री में कोई कमी हो।
- सऊदी कस्टम्स नियम कार के मूल्य से हर साल 10% घटाता है (अधिकतम 50% तक) — एक "उचित" पुनर्विक्रय आँकड़े के लिए सरकार-आधारित उपयोगी मानदंड।
- आपकी कार का मूल्य घटता है; एक विशिष्ट प्लेट का मूल्य बढ़ सकता है। यह सऊदी अरब में कार से जुड़ी एकमात्र ऐसी संपत्ति है जो बेचते समय खरीदते समय से ज़्यादा मूल्य की हो सकती है।
कार मूल्यह्रास का वास्तव में क्या मतलब है
कार मूल्यह्रास वह अंतर है जो आप किसी वाहन के लिए चुकाते हैं और जो आप उसे बाद में बेच सकते हैं, उसके बीच होता है। यह कोई शुल्क या कर नहीं है — यह बाज़ार द्वारा आपकी कार की कीमत हर उस दिन नए सिरे से तय करना है जब वह पुरानी होती है, किलोमीटर जोड़ती है और शोरूम से एक मॉडल-वर्ष पीछे खिसकती है।
सऊदी अरब में इसका असर Syarah, Haraj और डीलर लॉट पर आसानी से दिखता है: दो एक जैसे ट्रिम, जिनमें एक साल का अंतर हो, कीमत में SAR 15,000–30,000 दूर बैठ सकते हैं जबकि उनके बीच बमुश्किल 20,000 किमी का फ़र्क हो। वह अंतर ही दिखाई देता मूल्यह्रास है। चूँकि यह किसी बिल की लाइन के बजाय पुनर्विक्रय कीमत में समाया रहता है, ज़्यादातर खरीदार इसे कम आँकते हैं — और फिर बेचने के दिन इसे एक साथ महसूस करते हैं।
मुख्य बात: मूल्यह्रास राज्य में कार रखने की सबसे बड़ी एकल लागत है। धीमे मूल्यह्रास वाला मॉडल चुनना कार को लेकर आपका सबसे शक्तिशाली पैसे का फ़ैसला है — खरीद कीमत पर मोलभाव करने या सस्ते बीमा की तलाश करने से भी बड़ा।
सऊदी अरब में कारें कितनी तेज़ी से मूल्य खोती हैं
मूल्यह्रास शुरुआत में सबसे तेज़ होता है और उम्र के साथ धीमा पड़ता है। सऊदी अरब में एक नई कार आमतौर पर पहले साल में 15–25% खोती है, फिर करीब तीसरे साल तक हर साल मूल कीमत का लगभग 10–15% खोती है, जिसके बाद यह वक्र चपटा होकर 5–8% प्रति वर्ष रह जाता है। पाँच साल के अंत तक एक मुख्यधारा की कार अपनी नई कीमत का लगभग 40–50% बनाए रखती है; सबसे मज़बूत कारें इससे कहीं ज़्यादा बनाए रखती हैं।
यही कारण है कि मूल्य यूज़्ड बाज़ार में है। वक्र का सबसे तीखा हिस्सा — पहले साल की "गिरावट" — पूरी तरह पहले मालिक द्वारा चुकाया जाता है। एक अच्छी तरह रखी गई दो साल पुरानी कार खरीदें और आप उस गिरावट को किसी और से झेलवा लेते हैं, जो सऊदी अरब में नई बनाम पुरानी कार खरीदने की हमारी गाइड का मूल तर्क है।
| कार की उम्र | आमतौर पर बचा मूल्य | वार्षिक गिरावट |
|---|---|---|
| नई (पहला दिन) | 100% | — |
| 1 साल | 75–85% | 15–25% |
| 3 साल | 55–65% | ~12% / साल |
| 5 साल | 40–50% | ~6–8% / साल |
| 8 साल | 25–35% | ~5% / साल |
सऊदी अरब में एक मुख्यधारा की पेट्रोल कार के लिए संकेतात्मक श्रेणियाँ; मज़बूत कारें (नीचे) इन आँकड़ों से काफ़ी ऊपर बैठती हैं। किसी विशेष कार की पुष्टि लाइव लिस्टिंग और मूल्यांकन के मुकाबले करें।
पहला मालिक नएपन की कीमत चुकाता है। दूसरा मालिक कार की कीमत चुकाता है। मूल्यह्रास के लिहाज़ से, दूसरा साल इस खेल में सबसे समझदार जगह है।
5-साल की मूल्य-प्रतिधारण मैट्रिक्स (मॉडल के अनुसार)
मूल्य प्रतिधारण किसी कार की मूल कीमत का वह हिस्सा है जो वह तय संख्या के सालों बाद भी बनाए रखती है — मूल्यह्रास की दर्पण-छवि। सऊदी अरब में प्रतिधारण गर्मी में विश्वसनीयता, स्पेयर-पार्ट्स की उपलब्धता, डीलर नेटवर्क की गहराई और सीधी-सादी पुनर्विक्रय प्रतिष्ठा से तय होता है। नीचे दी गई तालिका KSAplate प्रतिधारण मैट्रिक्स है: GCC पुनर्विक्रय डेटा, ZATCA कस्टम्स मूल्यह्रास अनुसूची, और हमारी प्रथम-पक्ष प्लेट-और-कार लिस्टिंग में देखे गए पैटर्न से बना एक सऊदी-विशिष्ट विश्लेषण।
| मॉडल / सेगमेंट | ~5-साल में बचा मूल्य | मूल्यह्रास स्तर |
|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser | 62–70% | ★★★★★ श्रेष्ठ धारक |
| Toyota Hilux | 60–68% | ★★★★★ श्रेष्ठ धारक |
| Nissan Patrol | 58–66% | ★★★★★ श्रेष्ठ धारक |
| Toyota Prado / Fortuner | 55–63% | ★★★★☆ बहुत मज़बूत |
| Toyota Camry / Corolla | 52–60% | ★★★★☆ बहुत मज़बूत |
| Honda Accord / Civic | 48–56% | ★★★★☆ मज़बूत |
| Hyundai / Kia (मुख्यधारा) | 42–50% | ★★★☆☆ औसत |
| MG / अग्रणी चीनी SUVs | 38–48% | ★★★☆☆ तेज़ी से सुधरती |
| यूरोपीय लक्ज़री (वारंटी खत्म) | 30–40% | ★★☆☆☆ कमज़ोर |
| पहली पीढ़ी की EVs | 30–42% | ★★☆☆☆ कमज़ोर पर बढ़ती |
पैटर्न एक जैसा है: एक भरोसेमंद बॉडी-ऑन-फ्रेम Toyota या Nissan जो रेगिस्तानी गर्मी में फलती-फूलती है और जिसके स्पेयर पार्ट्स हर शहर में मिलते हैं, मूल्य सबसे बेहतर बनाए रखती है। SAR 300,000 में खरीदी गई एक Land Cruiser जो पाँच साल बाद भी SAR 195,000 पाती है, उसकी मूल्यह्रास "लागत" लगभग SAR 21,000 प्रति वर्ष रही है; एक यूरोपीय सैलून जो उसी अवधि में आधी हो जाती है, अकेले मूल्यह्रास से इसकी दोगुनी लागत लेती है। जब आप किसी विशेष कार को बाज़ार के मुकाबले जाँचने के लिए तैयार हों, तो हमारी मेरी कार की कीमत कितनी है गाइड मूल्यांकन के हर चरण से गुज़ारती है।
मुख्य बात: राज्य में, "भरोसेमंद + पार्ट्स हर जगह + मज़बूत प्रतिष्ठा" हर बार बेचते समय "सस्ती स्टिकर कीमत" को हरा देती है। प्रतिधारण, न कि खरीद पर मिला डिस्काउंट, आपकी असली लागत तय करता है।
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मुफ़्त कीमत जानेंसऊदी मूल्यह्रास पश्चिम से अलग क्यों है
सऊदी मूल्यह्रास स्थानीय शक्तियों से आकार लेता है जो यूरोप या अमेरिका में मौजूद नहीं हैं, और कुल मिलाकर ये सही कारों के प्रति उदार हैं। राज्य की गर्मी, दूरियाँ और खरीदार की पसंद मज़बूत, आज़माई हुई गाड़ियों को इनाम देती हैं और नाज़ुक गाड़ियों को सज़ा — इसलिए एक Land Cruiser यहाँ किसी ठंडे बाज़ार के उसी मॉडल की तुलना में उल्लेखनीय रूप से धीमी मूल्यह्रास कर सकती है।
चार सऊदी-विशिष्ट कारक इस वक्र को हिलाते हैं:
- गर्मी और दूरी। जो कारें 50°C की गर्मियों और लंबी हाईवे यात्राओं को झेल लेती हैं — और जिनके पार्ट्स सस्ते और हर जगह हों — उनकी माँग ऊँची रहती है। नाज़ुक इलेक्ट्रॉनिक्स और दुर्लभ आयातित कारें तेज़ी से खरीदार खो देती हैं।
- कस्टम्स मानदंड। आयातित यूज़्ड कारों के लिए, ZATCA प्रति वर्ष 10% मूल्यह्रास कटौती लागू करता है, अधिकतम 50% तक। खरीदार इसे स्थानीय रूप से खरीदी कारों के लिए भी चुपचाप एक "उचित मूल्य" के पैमाने के रूप में इस्तेमाल करते हैं।
- GCC-स्पेक प्रीमियम। साफ़ स्थानीय हिस्ट्री वाली एक GCC-विनिर्देश कार अमेरिकी- या यूरोपीय-स्पेक आयातित कार की तुलना में ज़्यादा आसानी से बिकती है, यही वजह है कि आपके भविष्य के पुनर्विक्रय के लिए GCC स्पेक बनाम अमेरिकी स्पेक मायने रखता है।
- मौसमी माँग। यूज़्ड-कार की माँग गर्मियों की यात्रा से पहले और बोनस के समय के आसपास बढ़ती है, फिर ठंडी पड़ती है — एक लय जिसे हम कार खरीदने का सबसे अच्छा समय गाइड में समझाते हैं।
एक ठंडे देश में विश्वसनीयता की प्रतिष्ठा होना अच्छा है। सऊदी अरब में, जहाँ एक ब्रेकडाउन का मतलब जुलाई की दोपहर में सड़क के किनारे रुकना हो सकता है, यह पुनर्विक्रय पर हज़ारों रियाल के बराबर है।
सबसे तेज़ी से मूल्य खोने वाली कारें जिनसे बचें
सऊदी अरब में सबसे तेज़ी से मूल्य खोने वाली कारें वे हैं जिनकी नई कीमत के मुकाबले पुनर्विक्रय माँग कमज़ोर है। यदि आप पाँच साल के भीतर बेचने की योजना बनाते हैं, तो ये श्रेणियाँ खामोश मूल्यह्रास में सबसे ज़्यादा लागत लेती हैं, भले ही मासिक फ़ाइनेंस आकर्षक लगे।
- भारी डिस्काउंट वाली नई सेडान। एक बड़ा शोरूम डिस्काउंट असल में कल का मूल्यह्रास आज ले आना है — यूज़्ड बाज़ार ब्रोशर की नहीं, बल्कि डिस्काउंट वाली सड़क कीमत के आधार पर मूल्य तय करता है।
- वारंटी खत्म हो चुकी यूरोपीय लक्ज़री। मज़बूत बैज, तीखी गिरावट: ऊँची पार्ट्स और मरम्मत लागत एजेंसी वारंटी खत्म होने के बाद सेकंड-हैंड खरीदारों को डराती है।
- कम माँग वाली या दुर्लभ आयातित कारें। पतला खरीदार समूह और मुश्किल स्पेयर पार्ट्स का मतलब है लंबा बिक्री समय और गहरे डिस्काउंट।
- टूटी हुई कागज़ी रिकॉर्ड वाली कारें। गायब सर्विस रिकॉर्ड या अस्पष्ट हिस्ट्री जोखिम का संकेत देती है। एक साफ़ हिस्ट्री और मूल्यांकन बिक्री पर हज़ारों के बराबर हो सकता है।
मुख्य बात: कम खरीद कीमत का मतलब कम स्वामित्व लागत नहीं है। खरीदने में सबसे सस्ती कार अक्सर रखने में सबसे महँगी होती है, जब मूल्यह्रास को गिना जाए।
क्या इलेक्ट्रिक कारें तेज़ी से मूल्य खोती हैं?
इलेक्ट्रिक कारों का ऐतिहासिक रूप से पेट्रोल कारों की तुलना में तेज़ी से मूल्यह्रास हुआ है, लेकिन 2026 में यह अंतर घट रहा है। शुरुआती EVs ने तेज़ी से मूल्य खोया — बैटरी जीवन, तेज़ी से बदलती तकनीक और पतली यूज़्ड माँग की चिंताओं ने पहली पीढ़ी के मॉडलों को पाँच साल बाद केवल 30–42% पर रोक दिया, जबकि एक तुलनीय पेट्रोल कार के लिए यह 45–55% था।
यह तस्वीर बदल रही है। जैसे-जैसे चार्जिंग फैलती है और यूज़्ड-EV माँग परिपक्व होती है, पुनर्विक्रय मूल्य स्थिर हो रहे हैं, और सबसे मज़बूत EV नामों का मूल्य अब पेट्रोल के काफ़ी करीब चलता है। एक खरीदार के लिए, व्यावहारिक नियम सरल है: एक यूज़्ड EV ठीक इसलिए सौदा हो सकती है क्योंकि तीखी शुरुआती गिरावट किसी और ने झेली — बशर्ते आप खरीदने से पहले बैटरी की सेहत उसी तरह जाँचें जैसे आप एक सऊदी EV की चार्जिंग और वारंटी की जानकारी जाँचते हैं।
| पावरट्रेन | ~3-साल में बचा मूल्य | 2026 में रुझान |
|---|---|---|
| भरोसेमंद पेट्रोल SUV/सेडान | 55–65% | स्थिर |
| हाइब्रिड (मुख्यधारा) | 50–60% | सुधरता |
| इलेक्ट्रिक (मज़बूत नाम) | 45–55% | पेट्रोल की ओर बढ़ता |
| इलेक्ट्रिक (पहली पीढ़ी) | 35–45% | धीरे-धीरे उबरता |
आपकी कार का मूल्यह्रास धीमा करने वाले 5 उपाय
आप मूल्यह्रास को रोक नहीं सकते, लेकिन आप इस वक्र को मोड़ सकते हैं। ये पाँच उपाय सऊदी अरब में पुनर्विक्रय कीमत में नियमित रूप से हज़ारों रियाल जोड़ते हैं, और इनमें से किसी को किस्मत की ज़रूरत नहीं — बस अनुशासन की।
- हर सर्विस रिकॉर्ड रखें। एक पूर्ण, मुहर लगी सर्विस हिस्ट्री सबसे सस्ता मूल्य-बीमा है जो आप खरीद सकते हैं। खरीदार सबूत के लिए भुगतान करते हैं, वादों के लिए नहीं।
- ओडोमीटर पर नज़र रखें। माइलेज की कीमत बैंड में तय होती है। 105,000 किमी के बजाय 95,000 किमी पर बेचना आपको एक मनोवैज्ञानिक सीमा के सही तरफ़ रख सकता है।
- पुनर्विक्रय-अनुकूल स्पेक और रंग चुनें। सफ़ेद और तटस्थ रंग, लोकप्रिय ट्रिम और GCC स्पेक, विशिष्ट रंगों या ग्रे आयात की तुलना में तेज़ी से और ऊँचे दाम पर बिकते हैं।
- पेंट और इंटीरियर को धूप से बचाएँ। धूप से फीके डैशबोर्ड और चटके ट्रिम लापरवाही की गवाही देते हैं। छाया, कानूनी सीमाओं के भीतर टिंट और साधारण देखभाल उस केबिन को सुरक्षित रखते हैं जिसे खरीदार सबसे पहले परखते हैं।
- बिक्री का सही समय चुनें। किसी बड़ी सर्विस या टायर बदलाव के आने से पहले, और मज़बूत मौसमी माँग में बेचें, कार के अगले प्राइस बैंड में पुराने होने का इंतज़ार करने के बजाय हमारी सऊदी अरब में कार कैसे बेचें रणनीति का उपयोग करें।
बाज़ार इस बात के लिए भुगतान नहीं करता कि आपने अपनी कार की कितनी अच्छी देखभाल की। यह इस बात के लिए भुगतान करता है कि आप इसे कितनी अच्छी तरह साबित कर सकते हैं। रिकॉर्ड, रसीदें और तस्वीरें असली रियाल के लायक हैं।
मूल्यह्रास-समायोजित स्वामित्व लागत
किसी कार की असली मासिक लागत उसके चलाने के खर्च और मूल्यह्रास को मिलाकर, आप उसे कितने समय रखते हैं, उससे भाग देकर निकलती है। ज़्यादातर मालिक ईंधन, बीमा और सर्विसिंग पर नज़र रखते हैं, लेकिन सबसे बड़ी संख्या भूल जाते हैं — वह मूल्य जो चुपचाप बहकर निकल रहा है — यही वजह है कि एक "सस्ती" कार महँगी साबित हो सकती है।
यहाँ वह सरल तरीका है जो हम इस्तेमाल करते हैं:
मूल्यह्रास-समायोजित मासिक लागत = ( खरीद कीमत − अपेक्षित पुनर्विक्रय मूल्य ) ÷ रखे गए महीने + मासिक चलाने का खर्च
गणना का उदाहरण, चार साल (48 महीने) रखी गई दो SAR 120,000 की कारें:
| लागत तत्व | मज़बूत धारक (Toyota) | कमज़ोर धारक (डिस्काउंट वाली सैलून) |
|---|---|---|
| खरीद कीमत | SAR 120,000 | SAR 120,000 |
| 4 साल बाद पुनर्विक्रय मूल्य | SAR 72,000 (60%) | SAR 48,000 (40%) |
| कुल मूल्यह्रास | SAR 48,000 | SAR 72,000 |
| प्रति माह मूल्यह्रास | SAR 1,000 | SAR 1,500 |
| चलाने का खर्च / माह | ~SAR 900 | ~SAR 900 |
| असली मासिक लागत | ~SAR 1,900 | ~SAR 2,400 |
एक ही खरीद कीमत, एक ही ईंधन, लेकिन कमज़ोर धारक हर महीने लगभग SAR 500 ज़्यादा लागत लेता है — चार सालों में SAR 24,000 — केवल मूल्यह्रास के ज़रिए। इसे पूरी तस्वीर में जोड़ें हमारे सऊदी अरब में कार रखने की असली लागत विश्लेषण में, और बाहर निकलने का समय आने पर ट्रेड-इन बनाम निजी बिक्री के फ़ैसले पर दोबारा गौर करें।
वह प्लेट जिसका मूल्य बढ़ता है जबकि आपकी कार गिरती है
एक विशिष्ट सऊदी लाइसेंस प्लेट कार से जुड़ी एकमात्र ऐसी संपत्ति है जिसका मूल्य बढ़ सकता है जबकि जिस कार पर वह लगी है उसका मूल्य घटता है। कार ऊपर दिए वक्र का अनुसरण करती है; एक दुर्लभ नंबर — एक अकेला अंक, एक दोहराता पैटर्न, एक अर्थपूर्ण संयोजन — दुर्लभता की माँग का अनुसरण करता है, और राज्य में दुर्लभता बढ़ती रही है, घटती नहीं।
यह सऊदी अरब की व्यवस्था के लिए अनूठा है, जहाँ प्लेट एक हस्तांतरणीय संपत्ति है जिसे आप कार बदलने पर अपने पास रख सकते हैं। एक पाँच साल पुरानी कार को उसकी कीमत के 45% पर बेचें, लेकिन जो विशिष्ट प्लेट आपने SAR 20,000 में खरीदी थी, वह आज SAR 28,000 की हो सकती है — क्योंकि, कार के विपरीत, वे इसे और नहीं बना रहे। आप प्लेट्स को एक निवेश के रूप में देखने का पूरा तर्क पढ़ सकते हैं, लेकिन तंत्र सीधा है: जब आप कार बेचें, प्लेट रखें, इसे Absher के ज़रिए अगले वाहन में ले जाएँ, या इसे अलग से इसकी अपनी बाज़ार कीमत पर बेचें।
मुख्य बात: अपने ड्राइववे को दो संपत्तियों के रूप में सोचें, एक के रूप में नहीं। धातु का मूल्य घटता है; सही नंबर टिका रह सकता है या बढ़ सकता है। यह मानने से पहले कि आपकी प्लेट कार के साथ चली जानी चाहिए, जाँचें कि वह कितने की है।
बेचने से पहले दोनों संख्याएँ देखें
अपनी प्लेट का मूल्य सेकंडों में निकालें, फिर अपनी कार वहाँ लिस्ट करें जहाँ प्लेट बाज़ार भी रहता है — दोनों के लिए बना एकमात्र सऊदी मार्केटप्लेस।
मेरी प्लेट का मूल्य निकालें मेरी कार लिस्ट करेंअक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
सऊदी अरब में एक कार का प्रति वर्ष कितना मूल्यह्रास होता है?
सऊदी अरब में कौन सी कारें अपना मूल्य सबसे अच्छा बनाए रखती हैं?
सऊदी अरब में कारों का मूल्यह्रास पश्चिम की तुलना में धीमा क्यों होता है?
क्या इलेक्ट्रिक कारें पेट्रोल कारों से तेज़ी से मूल्य खोती हैं?
सऊदी कस्टम्स मूल्यह्रास दर क्या है?
मूल्यह्रास को देखते हुए नई या पुरानी कार खरीदना सस्ता है?
मैं अपनी कार का मूल्यह्रास कैसे कम करूँ?
क्या अपनी लाइसेंस प्लेट रखना कार के पुनर्विक्रय मूल्य को प्रभावित करता है?
मैं अपनी कार की असली मासिक लागत कैसे निकालूँ?
मूल्यह्रास का नुकसान कम करने के लिए बेचने का सबसे अच्छा समय कब है?
Khalid Al-Rashid, सऊदी लाइसेंस प्लेट एवं कार बाज़ार विशेषज्ञ द्वारा समीक्षित। आँकड़े 2026 के लिए संकेतात्मक बाज़ार श्रेणियाँ हैं और मॉडल, माइलेज और स्थिति के अनुसार भिन्न होते हैं — किसी विशेष कार की पुष्टि लाइव लिस्टिंग और एक आधिकारिक मूल्यांकन के मुकाबले करें।
स्रोत: ZATCA (zatca.gov.sa) कस्टम्स मूल्यांकन अनुसूची; Absher / Moroor (absher.sa) प्लेट और स्वामित्व हस्तांतरण; GCC पुनर्विक्रय-बाज़ार डेटा और प्रथम-पक्ष KSAplate लिस्टिंग अवलोकन, 2026।